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家用車需不需要四驅(qū)動(dòng)力？我列舉一下美西方國(guó)家的數(shù)據(jù)就知道了。 美國(guó)四驅(qū)車占比為75%。 澳大利亞四驅(qū)車占比為92%。 德國(guó)四驅(qū)車占比為69%。 法國(guó)四驅(qū)車占比為80%。 英國(guó)四驅(qū)車占比為82%。 中國(guó)四驅(qū)車占比為5%。 若單獨(dú)把中國(guó)新能源車拿出來的話，那么四驅(qū)車型占比為17%。 根據(jù)iihs的統(tǒng)計(jì)，兩驅(qū)車事故死亡率為四驅(qū)車的四倍。 雖然我不知道這個(gè)統(tǒng)計(jì)到底是怎么來的，但我個(gè)人堅(jiān)決支持四驅(qū)車。 我曾經(jīng)在黑龍江生活過，那里最低零下三十六七度，有些極冷的天氣甚至?xí)_(dá)到零下40度。 路面上的積雪很容易變成冰，所以在東北，有四驅(qū)車就是要比有兩驅(qū)車強(qiáng)。尤其是在最冷的時(shí)候，只...

比亞迪海鷗不光在國(guó)內(nèi)有了編制，在國(guó)外也有編制了。 有沒有懂行的看看這是哪個(gè)國(guó)家，人家就使用了比亞迪海鷗作為警車。只是這國(guó)家警車涂裝確實(shí)難看了些，無論如何也不如我們的警車帥氣。 比亞迪系列車型已經(jīng)在國(guó)外初步打響了名氣，甚至還斬獲了2025年的世界汽車大獎(jiǎng)，這是個(gè)不錯(cuò)的開端。 這次比亞迪的目標(biāo)是550萬輛，從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，想要完成難度非常大。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)差不多飽和，最好的辦法還是到海外市場(chǎng)去撈金。 就看今年下半年的成績(jī)了。目前比亞迪的海外市場(chǎng)正在緊鑼密鼓打造當(dāng)中。如果供應(yīng)鏈進(jìn)一步完成的話，別說550萬，10年以內(nèi)達(dá)到七八百萬輛也不是什么太大問...

當(dāng)奔馳G級(jí)和仰望U8同框出現(xiàn)的時(shí)候，你會(huì)選擇哪一款？ 其實(shí)從外觀來看，兩款車差不了太多。只是由于拍攝角度的原因，仰望U8看起來比較小一些。 但如果從內(nèi)在上來說，雙方差距實(shí)在是太大了些。 奔馳G級(jí)是軍車的底子，是硬派越野稱頂尖的存在。 但仰望U8卻是新銳生產(chǎn)力的代表，豐富的科技性是奔馳G級(jí)無論如何也比不過的。很多人現(xiàn)在看仰望U8不算什么，那是因?yàn)殡p方?jīng)]有互換車標(biāo)。假如將車標(biāo)更換，讓仰望U8換上奔馳車標(biāo)的話，就會(huì)有很多人覺得仰望U8的100萬售價(jià)實(shí)在太少了些，至少要賣到500萬以上。 這就是品牌的力量，比亞迪做得再好，可在品牌形象上來說就是不如奔馳。 我說...