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5月22日晚，在小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會上，小米汽車第二款車，也是首款 SUV——YU7正式揭開面紗。 雷軍講了幾點創(chuàng)新：一是鎧甲籠式車身全面升級；二是強大的電子電氣架構(gòu)；三是小米輔助駕駛。 電子電氣架構(gòu)，雷軍說，小米自研了融合了DCD座艙域控制器、VCCD整車域控制器、T-Box通訊模塊和ADD輔助駕駛域控制的四合一域控制模塊。這意味著原先分散的控制器集成化了，體積和重量大幅縮小，同時性能和效率大幅提升。 其他兩點，雷軍當然說的是安全。或者說，雷軍將安全，智能，輔助駕駛?cè)诤系揭黄鹫f，在從側(cè)面回應(yīng)一系列風波。 鎧甲籠式車身升級帶來了更多的吸能空間，可以在...

個人對小米YU7的看法： 一.設(shè)計 官方叫做“經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計”，白話來說就是誰不喜歡超跑的設(shè)計啊？！挖孔大燈真風道/超跑側(cè)身/寬體大后胎都簡直帥爆，外觀造型做的真夠純粹性能運動的，國內(nèi)其他傳統(tǒng)車廠真很難放得開做成這樣。 二.內(nèi)飾 內(nèi)飾100%軟包，雙層懷抱式座艙有種豪華GT跑車感覺，天際屏是最大亮點了，其他方面隨大流沒驚喜也不會錯；期待實車體驗。 三.性能 搭載小米V6s Plus電機，后驅(qū)5.88s(96.3度/續(xù)航835km)，四驅(qū)4.27s(96.3度/續(xù)航770km )，高性能四驅(qū)3.23s(101.7度/續(xù)航760km)。SU7的電門響應(yīng)是我開過最接近特斯拉的之一真好開，模擬聲浪也不錯。 四....