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截止到5月18日，小米SU7系列已經(jīng)累計(jì)交付25.46萬輛。今年累計(jì)交付11.83萬輛，距離35萬交付目標(biāo)還有23萬輛，月均交付在3萬輛左右。作為只有一款車的行業(yè)新手，能有這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)。何況馬上就發(fā)布第二款車，35萬交付目標(biāo)應(yīng)該是偏保守的。

華為鴻蒙智行的“李鬼”出現(xiàn)啦!神龍汽車推出“示界”純電SUV，看命名跟華為X界很類似，但這款車跟華為還真沒什么關(guān)系。屬于神龍汽車推出的合資自主品牌，并且2019年就注冊(cè)了“示界”，并不存在蹭流一說，只是碰巧命名撞上了而已。這款車還是主打法系車主置換，指導(dǎo)價(jià)12.58萬，法系車主置換價(jià)10.88萬。這樣的政策如果嚴(yán)格執(zhí)行，那非法系車基本不會(huì)有人當(dāng)冤大頭。所以，這款車就會(huì)變?yōu)樯颀垶榘偃f老神龍車主打造的訂制新能源置換車。

【疑似“致敬”風(fēng)神L7的示界06上市了，配置更高、價(jià)格更低？】雖然在亮相之初，東風(fēng)與標(biāo)志雪鐵龍的合資自主品牌示界06因?yàn)楹惋L(fēng)神L7有幾分相似而引來不小爭(zhēng)議，但隨著新車以法系老友限時(shí)先享價(jià)10.88萬的價(jià)格上市，我倒覺得他是不是拉皮車已經(jīng)不那么重要了。盡管新車和風(fēng)神L7外觀相似而且軸距相同，但是從定價(jià)和配置來看，示界06的競(jìng)爭(zhēng)力可并不差，示界06指導(dǎo)價(jià)12.58萬整體配置上比指導(dǎo)價(jià)12.99萬的風(fēng)神L7518縱享型配置還高，這你受得了嗎？所以我覺得對(duì)于普通消費(fèi)者來說，致敬誰不重要，配置夠高，價(jià)格夠?qū)嵒?#xFF0C;能給消費(fèi)者提供好用的產(chǎn)品就行，你們覺得呢？#示界06#