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賽力斯對車輛的定位是不是出現(xiàn)了問題？ 最近發(fā)現(xiàn)賽力斯悄悄上架了一款藍(lán)電e5，價格才7.98萬元起步。 不管從哪個方向來看，藍(lán)電E5都和問界M7的樣子差不多。可問題是，問界M7價格在30萬元左右，藍(lán)電E5還不到8萬元，只有問界的1/4。 這絕對是一個天上一個地下了，也不知道到底差距在哪里，價格居然會差了那么多。 目前這車已經(jīng)上市，我一朋友買的是純電續(xù)航165km的版本，快充0.5個小時，慢充3個小時，綜合續(xù)航里程1300km。 買車花了11.98萬，還給了2.5萬元的科技包，加上360°全景影像，隨車充電器，腳墊，貼膜之類的，保險花了4300塊錢。 不知道各位覺得這樣的價格怎么樣？

理想徹底失控，當(dāng)理想L6 PRO公布價格的時候，對小米YU7會不會有影響我們不清楚，但對問界M7絕對會有大影響。 理想L6絕對是繼承了理想汽車的風(fēng)格，無非是尺寸小了一圈而已，但配置并沒有感受到有太多變化。頂配版本才27.98萬，該配的激光雷達(dá)都配齊了，未來有了L3級別自動駕駛系統(tǒng)的話，軟件升級后立馬就能使用。 安全配置上也是誠意滿滿，擁有全速域AEB激活功能。就算在全黑的夜間，AEB在120km之內(nèi)都能迅速剎停。 車輛還擁有增強(qiáng)型自動緊急避讓功能，在夜間全黑的情況下若兒童意外闖入車道，哪怕車速高達(dá)130km以上也能穩(wěn)定觸發(fā)，并通過連續(xù)避讓方式規(guī)避險情。

比亞迪宣布進(jìn)入二輪電動車市場，雅迪和愛瑪也立刻有了反應(yīng)，紛紛高調(diào)宣布推出續(xù)航里程更高的產(chǎn)品。 在這3家中，兩家續(xù)航里程超過500km，一家宣布10分鐘就能充滿80km的電量。 只是我隱隱約約有些擔(dān)心，我擔(dān)心的是電池被盜的問題，因?yàn)楝F(xiàn)在的電池實(shí)在太貴了。 電池以前放在汽車?yán)锩孢€好說，汽車畢竟是大件，一旦被偷了警察叔叔也會認(rèn)真尋找，而且也不是太容易被偷掉。 但如果放在二輪電動車?yán)锩?#xFF0C;電池又是起碼3000塊錢一套，我很擔(dān)心這會引起小偷的注意力。 2002年時我丟了兩輛電動車，三天之內(nèi)連續(xù)丟了兩次，到現(xiàn)在還心有余悸。 一輛是我領(lǐng)導(dǎo)騎我電動車出去丟了的，第二天...

比亞迪剛宣布進(jìn)入二輪電動車電池市場，雅迪就感受到了凜凜的寒冬。 雅迪召開了緊急會議，宣布發(fā)布搭載有新款電池的電動自行車冠能3。電動車的續(xù)航里程高達(dá)600km，超過了比亞迪之前宣布的500km。 愛瑪電動車也宣布，它們和寧德時代一起推出了全新的充電系統(tǒng)，10分鐘充電就能跑80km。 如此一來，新能源汽車的戰(zhàn)火又燒到了二輪電動車的身上。而二輪電動車，又是普通老百姓出門的必須選擇。 目前續(xù)航里程為100km的二輪電動車，售價大約為3000塊錢左右。如果汽車廠家進(jìn)入，將續(xù)航里程提高到500km的話，將對二輪電動車市場帶來降維打擊。 也難怪雅迪和愛瑪會這么著急，這兩家在...

先拋出我的觀點(diǎn)，深藍(lán)汽車CEO應(yīng)該不是這么想的！ 近日，為了提高銷量，且被懷疑“疑似變相裁員”，鄧承浩使出史無前例的奇招。 有消息稱，鄧承浩表示，“買深藍(lán)G318無憂穿越版，給大家離職的機(jī)會，出去野一下，野完之后深藍(lán)汽車再把大家召回來。” 他補(bǔ)充道，公司很多員工都有出去玩一段時間的想法，包括他自己也有這樣的想法，但是現(xiàn)實(shí)情況不允許。 這則消息一經(jīng)發(fā)出，瞬間引發(fā)熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為，“買你的車反而被離職太不靠譜了”，也有網(wǎng)友認(rèn)為，“這是在賣車的同時借機(jī)裁員，離職時企業(yè)的入職時間清零，后續(xù)再裁員負(fù)擔(dān)就小很多了”。 業(yè)內(nèi)人士說，盡管鄧承浩承諾“返...

理想i8的動力電池有兩種配備：-90.1kWh，CLTC續(xù)航670km，能耗13.4kWh/100km；-97.8kWh，CLTC續(xù)航720km，能耗13.6kWh/100km；-5C充電倍率情況下，最快可以充電10分鐘，續(xù)航500km。兩種動力電池配備，目前看容量差別只有7.7kWh，續(xù)航差別50km，并且都是支持5C的三元鋰電池。這種小差別，你覺得理想能玩兒出什么花樣？驅(qū)動形式？底盤配置？還是什么呢？

比亞迪的刀片電池雖然不錯，但無法徹底解決自燃問題，于是又就出來了第二代刀片電池，這下子可以解決了。 按照消防總局的說法，目前沒有任何辦法能解決自燃問題，我們能做到的只是盡量降低概率，并期待未來開發(fā)出劃時代的電池產(chǎn)品。 目前的電池不過是有兩類而已，鋰電池雖然能蘊(yùn)含較多能量，可是自燃的概率比較高。 現(xiàn)在不管廠家再怎么優(yōu)化，也沒辦法解決電池在遇到劇烈撞擊后爆炸的問題，只能盡可能拖延時間，讓車主可利用這段時間迅速逃生。 現(xiàn)在只能寄托固態(tài)電池的問世，只有固態(tài)電池才能徹底解決自燃的問題。 也不能安裝隱藏式門把手或者是奇怪的車門開關(guān)，才能讓司機(jī)...