固態(tài)電池真要來了，金石全固態(tài)電池已經(jīng)開啟了裝車路測，第一條0.2gwh的測試線，核心設(shè)備已經(jīng)完成了100%國產(chǎn)化。
一旦全面鋪開的話，那么固態(tài)電池必將會成為壓垮燃油車的最后一顆稻草。
固態(tài)電池續(xù)航里程可輕易突破1000km，若配合上越來越快的超充系統(tǒng)，基本就解決了新能源汽車的所有劣勢。
主要的是固態(tài)電池不會自燃，更是讓所有車主可以放心了。以后就算在充電站充電，也不必寒冬臘月跑到車外去等待，直接在車?yán)锩媛犚魳肪托?#x3002;
目前我們需要解決的是關(guān)鍵材料受制于人的問題。比如日本掌握了90%的鋯基固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)能，而韓國則控制了高性能隔膜技術(shù)，我們的固態(tài)電池廠家還...
