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小米YU7發(fā)布，定位于中大型轎跑純電SUV，三款配置分別為YU7、YU7Pro和YU7Max。標配800V，其中Pro和Max為雙電機版本，電池容量Max為101度其余都是96度。普通版官方續(xù)航835km，Pro版770km，Max版760km，采用全新內(nèi)飾設計，豪華與科技感對比SU7有巨大提升！ 售價方面預計與特斯拉ModelY接近，今年7月正式上市

銀河M9，昨晚（5月22日）在意大利米蘭發(fā)布，發(fā)布會場面拉滿了，也是吉利集團布局全尺寸大六座SUV的第三款車，也是最有希望走量的一款。極氪9X，“號稱杭州灣庫里南”，價格肯定低不了，起售價預計在40萬以上。領(lǐng)克900，5.2米級別全尺寸插混SUV，已經(jīng)上市，售價在30.99－41.69萬。銀河M9，同樣是5.2米級別全尺寸大六座插混SUV，預計售價在20－30萬。看來吉利集團是要all in全尺寸大型SUV了，一下子推出高中低三款車，銀河M9注定是要跟深藍S09拼價格戰(zhàn)的。深藍S09實際起售價已經(jīng)已經(jīng)到了20.49萬，那么銀河M9沒有不跟進的理由，很有可能實際零售價在19.99萬起，頂配價格在28...

埃安UT二月份上市后，不少媒體體驗后，給出的評價都是“小型車新霸主”。但完整銷量第二個月銷量不升反降，相比對手月均3萬的銷量，埃安UT只有可憐四五千。埃安UT作為目前尺寸最大的小型車，尺寸雖大，但價格跟小型車三巨頭都在同一區(qū)間：6-10萬。那為啥還挑戰(zhàn)失敗了？總結(jié)下來主要有三點：第一，前期走量的兩款車使得埃安品牌定位偏B端，而UT是一款C端產(chǎn)品，C端用戶對埃安品牌缺乏好感。第二，品牌不占優(yōu)勢的前提下，跟對手保持同等售價使得UT不具備競爭力，UT定價應該比競品低10%，才有性價比。第三，前期生產(chǎn)的主力中中高配車型，低配車型排產(chǎn)不足，失去了部分價格敏感...