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既然是高速公路，為什么走到橋梁隧道的時候非要限速80km？ 其實以我國現(xiàn)在的施工水平，橋梁隧道除了一開始進去光線暗一點之外，和普通高速公路也沒什么太大區(qū)別。讓人一下子從120km減到80km，存在斷崖式降速的嫌疑。 我看能不能這樣，橋梁隧道就限速100km，普通高速公路限速120km，這樣是比較符合目前國情的。若真要提高高速公路行駛安全性的話，不如限制龜速行駛的車輛，這些才是導致交通事故頻發(fā)的元兇。 還有就是城市快速路，高架路之類的，也應該將限速從80提高到100。 當然有些高架路上會通行大貨車，像這樣的路段還是應該限制到80km速度為好。

5月13日，以“開啟MPV家庭新時代”為主題的魏牌全新高山上市發(fā)布會在保定圓滿舉行。此次發(fā)布會正式推出全新高山8/9兩款車型，首任非營運車主整車質保6年/15萬公里，三電系統(tǒng)、發(fā)動機、變速箱質保終身免費。全新高山將噴涂機器人全面升級，采用7萬伏靜電電壓與5萬轉每分鐘對鈦合金旋杯，漆面耐刮性提升20%，修復性能提升25%，全新高山8擁有5米28的車長，超3米1的軸距，7座布局，既能愛小家，也能顧大家，宜商又宜家；全新高山9擁有5米4的車長，近3米3的軸距，6座皆尊享，座座皆C位。Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)、車位到車位的...

真是越想越后怕，上次在高速公路上突然車輛開始左右搖擺，下車之后發(fā)現(xiàn)車輪居然變成這個樣子，幸虧沒有側翻出大事情。后來跑去修車廠，人家說你這就是駕駛經驗問題，直接把擺臂給弄斷了。問題是這東西在斷之前肯定有征兆，老司機都能感覺出來。我想想也是，好幾天前就感覺車輛有點不大對勁，但具體是哪里不對勁也說不出什么來，當時還以為是心理原因。只能說僥幸吧，希望大家伙也經常檢查一下車輛情況。尤其是現(xiàn)在到了夏天了，一定要檢查一下輪胎氣壓以防范于未然。至于像我碰到的這種情況，畢竟還是幾率太小了些。一般來說只要保養(yǎng)時師傅費點心多查一下，也不至于發(fā)現(xiàn)不...

懷檔是美國人發(fā)明的，當時是因為沒有太多儲物空間，就只能把原來放檔位地方用來儲物，而檔位就只能挪在方向盤那邊。 但現(xiàn)在國產汽車開始變得越來越大，越來越寬，可還是有些人用了懷檔。 明明已經不缺儲物空間了，實在很難理解為什么還要這么做。 其實老司機絕大多數(shù)都是用左手開車，右手反正也沒別的事干，不如放在檔位那里，總比抓副駕駛的手要好一些。 還有個是風琴油門。發(fā)明他的人說有駕駛樂趣，但一臺10萬元的車你跟誰談駕駛樂趣呢，1.6L的發(fā)動機又能出來什么駕駛樂趣。 大眾汽車早就全系取消了風琴油門，原因就是這東西真踩不習慣。經常就是深一腳，淺一腳，而且也...