智己門店已經(jīng)基本看不到L7了，這款車是要最終淡出了嗎。可以確定的是，智己品牌資源將向全新L6和LS6傾斜，這兩款車型已成為當前市場主力。這個策略也和上汽新舵手賈健旭對智己的要求“擔創(chuàng)新、強聲量、上規(guī)模”是吻合的。智己當務(wù)之急要的是走量，無論是聲量還是銷量。無論是智己L6拉著小紅書沖著年輕女性死命發(fā)力，還是對L7的淡處理都應(yīng)該是這種思路下的決定。L7是智己定位高端的產(chǎn)物，去年中期改款后的29.99萬-41.99萬元價格區(qū)間，就讓這臺車和走量基本沒啥關(guān)系了。目前能查到的L7的銷量信息是2024年前三個月L7累計銷量317輛。2025年的4月銷量是31輛，前四個月累計銷量9...
