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上周五廣汽宣布進入巴西市場，2026年底開始在巴西建廠，作為全球第六大汽車市場，巴西越來越受到中國品牌的歡迎，比亞迪、奇瑞、長城汽車都已在巴西扎根。去年廣汽宣布未來五年在巴西投資60億雷亞爾（約10.6億美元），銷量達到10萬輛，本周正式宣布在巴西推出四款進口電動汽車和一款混動車。電動汽車是巴西車市增長最快的細分市場，今年前四個月電動車銷量增長了37.4%。而且川普的貿(mào)易政策也沒有影響到這個南美市場，對中國品牌來說風險更低。

好消息，老馬終于要好好造車了。過去一年除了支持川普，馬斯克很多精力放在了政府工作上，引發(fā)很多粉絲和車主不滿。周末他在推特上發(fā)帖，已經(jīng)重新回到了7x24小時的工作狀態(tài)，還要睡在會議室、機房或工廠里，全神貫注于X（推特）、xAI和特斯拉上，還有星艦發(fā)射。今年是特斯拉的關(guān)鍵一年，6月要在奧斯汀推出自動駕駛出租車業(yè)務(wù)，SpaceX最早于下周執(zhí)行“星艦”第9次試飛。還有特斯拉在歐洲等市場銷量的下滑……馬斯克必須努力工作了。

過去幾年豐田章男的處境一直有些尷尬，因為被認為電動化不積極，股東大會上的支持率一直在下降，即便他從社長職位退下，擔任董事長，這個董事長的席位也很危險。2022年到2024年，豐田章男的股東支持率分別為96%、85%和72%，一直在下降。不過今年豐田章男的支持率回來了，過去兩年一直在股東大會上投票反對其連任的咨詢公司Glass Lewis公開表示，支持豐田章男連任董事長。代理顧問機構(gòu)ISS去年還持反對意見，今年也支持重新選舉豐田章男。為什么股東們的態(tài)度發(fā)生了這么大的變化，可能和全球汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型風向變化以及關(guān)稅問題有關(guān)，混動重新受到偏愛，純電腳步放慢，...